Kategori: Tankesmedja (Sida 29 av 32)

En veterantratt

Georg tycker att jag borde bli klar med hdn. Han skickade en frestande bild på en veterantratt som han hittade på en loppis i Nyköping. I Nyköping har de verkligen allt måste man säga. När jag lyckats  hitta elfelet på hdn och fått den att fungera så är tratten min. Snacka om morot. En äkta kvalitetstratt från en nyköpingsmarknad. Det är grejer det.

Borde funka finfint till att fylla på olja i en veteranhoj. Kanske även till att fylla på svartkrut i ett Wredesgevär från 1860.

För övrigt måste skytte med svartkrut och mynningsladdare vara en trivsam hobby.  Inget slentrianskjutande med halvautomatiska moderna vapen med förslappande tillbehör som mörkerkikare och kikarsikte. Nej. Här handlar det om en riktig hobby för den kvalitetsmedvetne livsnjutaren som med skarpa sinnen och en känsla för stil idkar sitt skarpskytte.

Tänk dig bara en sån sak som att att du gjuter dina egna kulor i källarens vapensmedja under gemytliga former. Mysigt.

Det sägs att rekylen i svartkrutsvapen inte är skarp utan mjuk och behaglig. En lagom trevlig syssla i goda vänners lag kan man tänka sig. Tävlingarna genomförs genom att 13 skott avfyras under en tid av 30 minuter, de 10 bästa skotten räknas. Värdigt och med känsla helt enkelt. Tror att man efter en tävling i svartkrutskytte gärna sätter sig på en veranda med ett glas Punsch för att där njuta av en förhoppningsvis grandios prisceremoni.

Därför läcker Triumph olja (en teori)

Erik hittade en insändare i en gammal MCM från 1993 som han skickade till mig i ett mejl. Troligen med avsikt att reta en gammal trajaåkare. Insändaren Norton U Eriksson undrar över varför trajaåkare tappar ur olja vid service. Det ska man ju inte behöva eftersom Triumph läcker ur oljan på egen hand så att säga och det är bara att fylla på med nytt. Jag tror att det är konstruktörens avsikt att det är på detta sätt. Ingen vill riskera att åka runt med gammal olja i motorn.

Teori:

Triumphingenjörerna insåg faran med motorolja som passerat sitt bäst före datum i ett tidigt skede och monterade därför in självutskruvande bultar, som vid 5800 varv i en vanlig triumph långsamt vrids moturs så att oljeläckan automatiskt anpassas till den nuvarande brukarens körstil och därigenom hindrar att man kör med gammal och dålig olja. Som många ägare av andra motorcykelmärken ofta gör.

En lärdom ur livets skola:

Upptäckte häromdagen att vipphusen satt lösa på min Triumph, därav mysko oljepöl på transkåpan som nu fick sin förklaring. Bultarna kan behöva skruvas åt ibland. Glöm inte det.

Som ett brev på posten

Hmmm. Här funderar man i godan ro på ett manifest mot den förslavande och tilltagande ordningen i samhället. En ordning som kväver det kreativa kaos som är själva näringen för en skapande konstnär och entreprenör. Men som nybliven Ovän av Ordning blir man genast straffad av myndigheterna. Detta kom på Posten idag; 1 meddelande från Transportstyrelsen som menar att jag nu har körförbud på en motorcykel på grund av utebliven kontrollbesiktning. Man anar mellan raderna att de tycker att jag är en så kallas slarver utan sinne för ordning och reda. Transportstyrelsen, de är vänner av ordning. Det är tydligt det. Och de slår till hårt och skoningslöst där det känns som mest hos oss ovänner av ordning. Kommer med förbud att ta sig en välförtjänt tur efter jobbet på sin frihetsmaskin. Och detta bara för att man kanske förbisett något datum. Men kampen att skapa oordning, den har bara börjat.

Ovän av ordning eller vän av oordning

Ibland stannar man upp och får syn på sig själv. Eller en bild av sig själv kanske och det sätt varpå man far fram genom livet. Detta är mitt arbetsbord. Fy fan vad det ser ut.

Här har man gått in och ut ur garaget mellan åkturerna och ska bara ställa ventilspelet eller kanske jobba med nån fastrostad skruv som sitter överjävligt fastrostad nånstans. Man klipper bort överflödiga eldragningar, byter bensinslangar och fixar och donar lite allmänt som man kan behöva för att hålla maskinparken rullande.

Det ni nu ser framför er är resultatet och de slaggprodukter som jag bara släpper ifrån mig när något ”roligare projekt” pockar på uppmärksamheten. Eller när man tycker att man är klar och går därifrån, eller drar iväg på en hojsväng. Såhär är det i mitt liv och eftersom man inte kan lära gamla hundar att städa infinner sig frågan; Ska man finna sig i detta röriga kaos och bli en vän av oordning?

Eller är tiden mogen att ta det ett steg längre och formulera ett manifest mot ordningen som breder ut sig i samhället. Ordningen som stoppar verkligt kreativt arbete och förslavar människan. Komma ut ur garderoben och träda fram som den Ovän av Ordning som innerst inne finns i mig och verkat på sitt subversiva sätt i det undermedvetna fram tills nu. Då jag fått syn på mitt verkliga jag och nått insikt.

Det tål att tänkas på.

Maskiner, verktyg och tillbehör för skärande bearbetning

Herr verkstadsingenjören och fabrikören tillika direktör B.Schuchardt har framgångsrikt sedan slutet på 1800-talet ägnat sig åt att förfina konsten att skära i metall. Detta har kommit allmänheten till del i de utmärkta skärverktyg som kan inhandlas genom Herr Schuchardts försorg. Försynen har nu sett till att undertecknad hamnat i Herr Schuchardts affärskontaktlista, varvid jag nu via Posten erhållit en skrift som med både bild och text beskriver alla dessa fantastiska maskiner, verktyg och tillbehör för skärande bearbetning som finns att tillgå. Det ska bli mig ett sant nöje att om aftonen få tillgodogöra mig innehållet i denna publikation. Kanske tillsammans med ett stop öl. N.B av folktyp. Det är ju bara tisdag. Kanske att det i vinter sedermera kommer till en punkt då jag börjar skära i en fullt fungerande motorcykel. Slutresultatet kan då bli något av ”kustomkaraktär”. Eller bara en hög med skrot.

« Äldre inlägg Nyare inlägg »

© 2025 Garagekultur

Tema av Anders NorenUpp ↑