Jag fick en bild av Christer på det senaste projektet som startade efter ett besök hos MC-collection under julhelgen. Han slaktade ungarnas cyklar och tog dom bästa bitarna. En 50cc Zündapp enpetarmotor står för framdrivningen.
Mycket trevligt tilltag måste jag säga.
Redan under 60 talet insåg de framsynta Harleyingenjörerna att man kan förhöja hojkörningens njutning med att samtidigt lyssna på ring P1. De klurade lite och kom sedan fram till denna enkla, men ändå för sin tid sofistikerade och stilfulla lösning. Harley Handlebar Radio, monteras enkelt på styret bakom din vindruta och vips så har du direkt tillgång till både AM och FM sändningar under din hojtur. En fulldresser är inte helt och hållet komplett utan detta tillbehör. Eric B är lycklig ägare till detta exemplar som ska monteras å det snaraste på shoveln som står i hans garage.
Det plingade glatt till i telefonen och ett så kallat MMS dök upp i rutan på luren. AJS-Janis har förmånen att besöka de brittiska öarna. Man får förmoda att han hittar ett och annat som kanske går att skruva fast på hans hoj som rullade ut från fabriken i Wolverhampton på femtiotalet.
På bilden ser man exempel på den näst senaste kommunikationsteknologin från de engelska ingenjörerna; DUBBELDÄCKAREN och TELEFONKIOSKEN. Imponerande. Brittisk ingenjörskonst har alltid legat i absolut framkant, ta bara en sådan sak som att de har avloppsrören på utsidan av husen. Mycket praktiskt, då är de ju lätt åtkomliga för inspektion och eventuella åtgärder när de fryser sönder.
Men att engelsmännen satt DUBBLA concentriska Amalförgasare på min TRIUMPH var kanske lite onödigt. De tror kanske att en vanlig snubbe ska kunna synkronisera två stycken högteknologiska precisionsinstrument med varandra. Barockt!
Vill du också ha en lika snygg Garagekultur T-shirt som Janis? Köp den på BasMotor eller MC-Collection.
Mellan åren 1948-1965 tillverkade man i USA en stötstångsmotor med cylindrar i v-formation och ventilkåpor som ser ut som upp-o-nervända stekpannor. Man kallade därför motorn för panhead. I brist på bättre vetande stoppade man motorn i en motorcykelram och lyckan var total. Populär hoj sedan dess bland ungdomar som vill bygga en så kallad bobber eller chopper.
Magnus ”Pettson” Petterson är en av de lyckliga ägarna till en sån maskin och kör den mycket och gärna när det är säsong.
Vill du också visa upp din hoj på Garagekultur? Har du en ombyggd brukshoj eller någon unik entusiasthoj. Skicka in en bild så har du chansen att bli publicerad. Det får gärna vara en åkbild, en bild från någon träff eller resa. Gärna med människor på. Berätta något om det man ser på bilden. Skicka en webbupplöst jpeg till kontakt@garagekultur.se. Namnge bilden med fotografens namn och märke på hojen.
Johan skickade in en bild på sin gamla Hondachopper som han byggde när han gick på gymnasiet och fortfarande har kvar. Den ställde han ut i Norrtälje år 2000 och fick då andra pris i chopperklassen. Sedan har han använt den av och till i omgångar. Ett tag var den här hojen hans enda fordon och den gick då året runt.
Genom åren har Johan ägt, byggt, kört och sålt en hel hög med andra motorcyklar men den här behåller han för att det var hans första bygge. Nu ska den besiktas i år igen eftersom han insett att han förmodligen inte kommer att bli klar med att få något annat åkbart förrän det blir höst igen.
Vill du också visa upp din hoj på Garagekultur? Har du en ombyggd brukshoj eller någon unik entusiasthoj. Skicka in en bild så har du chansen att bli publicerad. Det får gärna vara en åkbild, en bild från någon träff eller resa. Gärna med människor på. Berätta något om det man ser på bilden. Skicka en webbupplöst jpeg till kontakt@garagekultur.se. Namnge bilden med fotografens namn och märke på hojen.© 2024 Garagekultur
Tema av Anders Noren — Upp ↑
