Kategori: Snygga hojar (Sida 8 av 17)

Herzbube Motorcycle Art

I ett industriområde i den delen av Berlin som fram till 1989 låg bakom järnridån har Bernhard sin verkstad där han driver företaget Herzbube Motorcycle Art. Han säger att de flesta motorcyklar han bygger är byggda av lust och tänkta till honom själv. Men eftersom man måste betala hyra och räkningar varje månad så säljer han av en och annan när det behövs. Kunder lämnar även in hojar som han bygger om efter deras önskemål. Dessutom är han certifierad att göra fordonsbesiktningar, vilket man måste vara för att få öppna en kommersiell verkstad i Tyskland.

Det är en imponerande samling hojar han sitter på. Det senaste bygget är en shovel från 1975 som han byggt om till racer med en sjukt aggresiv körställning med extremt långt bakflyttade fotpinnar och clipon. Riktigt ball hoj. Kolla in det manliga kedjeskyddet till primärdrivningen. Fräckt bakljus.

Indianen är ett riktigt ladufynd som han försökt återställa i körbart skick, men med lite oortodoxa delar. Kolvarna kommer från en Peugeot exempelvis.

Kawasakichoppern har synts i tidningen Dice bland annat och den är han särskilt stolt över. Det är ett tidigt chopperbygge för att vara i Tyskland och blev ombyggd redan 1979 i detta skick. Så Bernhard ser den som en viktig del i historien om fordonshobbyn i Tyskland.

Sporren är ett projekt åt en kund. Men jösses, vilken ordning han har i sin verkstad. Det här är nästan kliniskt rent.

Förutom att bygga motorcyklar så driver Bernhard även baren Vintage Heroes Club varje torsdag på Restaurang Gilka i stadsdelen Prenzlauer berg.

 

Lasse Sundbergs Husqvarna 1668 på MC Collection

 

Från den 16 oktober till 11 november visas Lasse Sundbergs Husqvarnachopper på MC Collection. Hojen har ni kanske sett i MCM där den var med i ett reportage för ett tag sedan. Kan vara kul att se den i verkligheten. Är det fint väder så kan man nog till och med ta en hojtur dit. Den 10 november kommer byggaren själv finnas på museet för att berätta om hojen.

I MC Collection museishop kan du även köpa tröjor från Garagekultur rakt över disk. Prata med Lisa och Fredrik som jobbar i kassan så får du hjälp.

MC COLLECTION MUSEUM

Edsvik

Landsnoravägen 42

192 51  Sollentuna

Tel: 08-350707

ÖPPETTIDER

Tisdag-söndag: 11-17

Tuff brud med tuff bobber

Foto: Thomas Weigl

För ungefär ett år sedan sålde jag min BSA för att få mer plats i garaget och få in lite cash som jag behövde. Den lyckliga nya ägaren blev Elise. En tjej i Göteborg som byggt om den lite och fått till ett riktigt skönt stuk på hojen.

Hon skickade häromdagen lite bilder till mig från sommarens olika turer som jag fick lov att lägga ut här. Tack för det. Riktigt kul att se att hojen fått ett bra hem hos någon som både tar hand om den och använder den.

Ångrar lite att jag sålde den när man ser bilderna. Men så är det ju. Man ska aldrig sälja en motorcykel….

Foto: Ola Jernung

Foto: Mikael Dalnäs

Foto: Martin Karlgren

Foto: Elise Vaim

Foto: Elise Vaim

Fotografer: Thomas Weigl, Ola Jernung, Mikael Dalnäs, Martin Karlgren och Elise Vaim.

 

Drömhojen

Alla har vi väl en drömhoj som vi går och suktar efter. Abbe har hittat sin. En Moto Guzzi 750 Sport. En äkta café-espresso-racer. En motorcykel som bara tillverkades under 1974.

Abbe berättar att det som tände intresset för märket var en reklamfilm under 90-talet där en snubbe körde runt på en Moto Guzzi. Det såg fräckt ut. Det var på den tiden då harleyfebern härjade som värst. Det kändes roligt att se något helt annorlunda.

-Men varför just 750 Sport?

-Hmm, ja det finns ju andra fina Guzzimodeller från samma period, den där med röda ramen och så V7. Men på något sätt så har 750 sport den mest utpräglade 70-talsdesignen med den kantiga tanken och kutsen tillsammans med den speciella lacken. Den är snygg helt enkelt, och väldigt tidstypisk.

Åren gick och Abbe avverkade en Laverda och ett par Yamaha XS, en byggdes om till chopper och en annan blev caféstukad. Tanken på att ha en Guzzi fanns ändå där i bakhuvudet och när han fick syn på en 850 T i en annons så ringde han på den. Det var maj och hojen fanns i Gällivare. Abbe tänkte att det kunde vara najs att packa ner tält och fiskegrejer och ta en skön premiärtur hem till Stockholm när han väl hade köpt hojen.

-När jag såg snön i Gällivare. Det var då jag på riktigt förstod hur avlångt det här landet är, skrattar Abbe. Han fortsätter; Det var en mardrömsresa. Hojen gick som skit på ena cyllen, smällde och hackade eller gick inte alls. Enda sättet var att köra med full choke på den förgasaren. Avgaskröken lyste vackert körsbärsrött i mörkret den natten när han körde genom vårt kalla och avlånga land. Det visade sig sedan att det var fel på tändningen.

Väl hemma så fixade han till hojen och försökte få till den att likna en 750 sport. Men när man håller på sådär och nästan har det man egentligen skule vilja ha. Då inser man ju att man måste ha originalet. Hur ska man hitta en motorcykel som aldrig sätts ut till salu?

Abbe kontaktade fordonsregistet och fick reda på att det endast finns tre exemplar inreggade i Sverige. De två första han ringde till sa tvärt nej. Den tredje var misstänksam i början. Kanske inte så vanligt att folk ringer och öppnar samtalet med; ”Du har en motorcykel som jag skulle vilja köpa”. Så småningom kom man fram till ett pris som kändes bra för båda parter. Drömhojen var hemma.

Det här var Abbes historia. Vad drömmer du om för motorcykel? Skriv gärna en kommentar och berätta.

Inspirerande samling

Många som är intresserade av motorcyklar inser att det finns många roliga hojar. Då räcker det sällan med att äga bara en hoj. Man vill ha en boardtrackhoj, man vill ha en engelsk motorcykel och en amerikansk, man vill ha en stelbent panna och kanske en lite rejsigare rickman traja. Alla har sina kvaliteter, få har alla. Därför har de flesta motorcykelentusiaster en liten samling på två eller tre olika hojar eller byggen i  garaget. Christer R Christensson och Ove Johansson har gått ett par steg längre än de flesta och har tillsammans en samling på ca hundra hojar. Alla unika och som på ett eller annat sätt har påverkat motorcykelhistorien. Deras samling kan vem som helst njuta av om man åker till Sollentuna och deras museum MC Collection.

Just nu kan man även se inlånade tävlingsmotorcyklar som den här Norton Manx i en specialutställning om racing. Dessutom finns en väl tilltagen hojparkering vid ingången och ett trevligt café i huset. Missa inte museishoppen, där kan man numera även köpa sig en Garagekulturtröja.

« Äldre inlägg Nyare inlägg »

© 2024 Garagekultur

Tema av Anders NorenUpp ↑