Kategori: Stilguide (Sida 7 av 16)

När farfar var ung – Gissa hojen

???????????????????????????????

De här gossarna som poserar på motorcykel var bröder. Han som har skinnmössan på sig är min farfar Emil. Brorsan John var den tuffare av dem och körde barhuvad. Det var också han som i sin äventyrliga anda sedan emigrerade till Kanada. Men just den här sommaren på 30 talet var bröderna Jakobsson ute och semestrade med sina vänner. Hela sällskapet delade på en bil och en motorcykel och bodde i tält. Verkar som att de även hann med en tur på sjön i glada vänners lag. Alltihop ser verkligen supertrevligt ut. Den sötaste av tjejerna blev sedan min farmor, men det är en annan historia.

Vad man undrar är såklart vad det är för motorcykel de åker på. Jag har ingen aning. Det finns inget emblem på tanken som jag kan tyda, eller något annat som hjälper mig att identifiera den. Bilderna är tagna i mitten på 30-talet, tror jag, så hojen kan vara betydligt äldre.

Skriv gärna en kommentar om du tror att du vet vad det kan vara för nåt. Alla gissningar är välkomna. Tack på förhand.

???????????????????????????????

 

???????????????????????????????

???????????????????????????????

???????????????????????????????

 

 

Takamines BMW

bmw-motorad-nine-t-japan-designboom06

BMW bad ett par kända japanska kustomfirmor bygga nåt roligt av deras R-nine modell. Den modell som svenske hojbyggaren Ola Stenegärd bland annat varit delaktig i. Ola började sin bana med att bygga trajachoppers och harleys med långa gafflar som han tuffade runt med på Gotland. Numera designer på BMW.

Hur som helst. Även om en ombyggd gammal Triumph alltid är den vackraste och bästa motorcykeln så kan det vara roligt att ibland titta på folk som valt andra lösningar. Go Takamine med sin firma Brat Style har en känsla för stil som är få förunnat. På kort tid har han seglat upp som en stjärna på den professionella hojbyggarhimlen med många efterföljare. Hans version av R-nine kallas Cyclone och är sällsynt vacker för att vara byggd på en modern motorcykel.

bmw-r-nine r-nine-t-bratstyle r-nine-t-bratstyle2

Mer Guzzi

guzzi-woman

I de södra delarna av Europa är kustomscenen helt dominerad av kaféracers, skrammlers och trackers. Små snabba och lättsvängda hojar som passar ett otåligt temperament och kurviga vägar. Jag är helt med. Slöa 400 kiloshojar som har motorer på tusentals kubik med fotplattor och ljuddämpare som skrapar i marken när man försöker lägga ner kan ha sin charm, men man ledsnar rätt fort. Vill man nu ändå ha en v-twin för ljudet och vridet så finns det alternativ, Ducati, Aprilia och så naturligtvis Guzzi. Jag vet. Det är lite Pulled Pork över en Guzzi Räcer. Men ändå. Det blir grymt brutalt med cyllarna som sticker upp lite kaxigt åt sidorna på hojen. Skalar man av det mesta på hojen sedan så blir det väldigt mycket motor. Är det något som är roligt i livet och som ska bejakas så är det just motor. Här är några balla exempel med olika Guzzis som grund från kustomfirmor i de latinska länderna: El Solitario, BR Moto, CRD Motorcycles, BAAK Moto, Macco motors och Veniers Custom. De roliga teckningarna har Grant Ray gjort till ett event med Guzzitema.

guzzi-el-solitario guzzi-head guzzi-tracker CRD-Guzzi guzzi-baak

 

venier-custom-guzzi

macco-guzzii-love-you-johnny

 

GuzziChopper

Varför göra som alla andra? Istället för en v-twin från Milwaukee kan du montera en v-twin från Mandello del Lario när du bygger din chopper. Våga gå sin egen väg. Oroa dig inte för vad andra ska tycka. Låt dig inte styras av rädsla. Som Joda brukar säga “Fear is the path to the dark side. Fear leads to anger. Anger leads to hate. Hate leads to suffering.”

En långgaffel med en italiensk motor. Det bästa från två världar? Fast man måste nog sitta väldigt bredbent om man kör med framflytt och en Guzzimotor som sticker ut åt sidorna.

motoguzzi-chopper (2) motoguzzi-chopper (3) motoguzzi-chopper (4)

joda2

Swap

bushmill-inthewind

Den bästa sortens affärer är där båda parter är lika nöjda. För en tid sedan upptäckte Eddie när han besökte mig i sportstugan att där fanns en hel del gammalt skrot av fin kvalitet som han kunde ha nytta av. Eftersom det lagras lite för mycket saker i och runt och under tidigare nämnda sportstuga så kände jag att jag kunde dela med mig av mitt överflöd till en medmänniska.

För några dagar sedan kom belöningen för denna generositet. Vilka kungliga gåvor! Bästa sortens sprit från en av de brittiska öarna, och 3 ovärderliga nummer av livsstilsmagasinet In The Wind från det ljuva åttitalet. På omslaget lovas det ”Hundreds of photos from Everywhere” och ”Bikers doing their thing” samt ”Lotsa Bike Women in the wind” plus ”Women, Parties, Outrageous bikes – and women” och den lockande rubben ”368 Photos of Motorcycle People Having One Helluva Good Time!

Tackar ödmjukast. Hösten är räddad!

« Äldre inlägg Nyare inlägg »

© 2024 Garagekultur

Tema av Anders NorenUpp ↑