Nu är det vår och det är dags att rulla ut sin motorcykel, oavsett om du kallar den en bobber, chopper, caféracer eller något annat. Den som vill vara fin under skinnjackan rekommenderas en tur in på webbshoppen först. Köp en snygg tischa med tufft motiv i någon av modefärgerna svart, vitt eller grått. Här hittar du Garagekulturs webbshop
Nu blev det vinter och så kallat snökaos. Här är några som gläds åt att snön äntligen kommit så de kan öva på lite snö och iskörning med Husqvarnas armehoj. Grymt kul ser det ut att vara.
och några andra som roar sig på sina småcrossar
Det är kul att bläddra i gamla nummer av hojtidningar. Såhär såg man ut om man var cool i januari 1992. Tre gotlänningar som verkar vara synnerligen duktiga hojsmeder. Men dåtidens hårmode undrar man lite över såhär i efterhand. Särskilt imponerad blir man av hockeyfrillan på guten i mitten. Det var verkligen en stiltopp. Jag har några hårresande bilder på mig själv från ungefär samma period. Men de ska jag bespara omvärlden.
Alla har vi väl en drömhoj som vi går och suktar efter. Abbe har hittat sin. En Moto Guzzi 750 Sport. En äkta café-espresso-racer. En motorcykel som bara tillverkades under 1974.
Abbe berättar att det som tände intresset för märket var en reklamfilm under 90-talet där en snubbe körde runt på en Moto Guzzi. Det såg fräckt ut. Det var på den tiden då harleyfebern härjade som värst. Det kändes roligt att se något helt annorlunda.
-Men varför just 750 Sport?
-Hmm, ja det finns ju andra fina Guzzimodeller från samma period, den där med röda ramen och så V7. Men på något sätt så har 750 sport den mest utpräglade 70-talsdesignen med den kantiga tanken och kutsen tillsammans med den speciella lacken. Den är snygg helt enkelt, och väldigt tidstypisk.
Åren gick och Abbe avverkade en Laverda och ett par Yamaha XS, en byggdes om till chopper och en annan blev caféstukad. Tanken på att ha en Guzzi fanns ändå där i bakhuvudet och när han fick syn på en 850 T i en annons så ringde han på den. Det var maj och hojen fanns i Gällivare. Abbe tänkte att det kunde vara najs att packa ner tält och fiskegrejer och ta en skön premiärtur hem till Stockholm när han väl hade köpt hojen.
-När jag såg snön i Gällivare. Det var då jag på riktigt förstod hur avlångt det här landet är, skrattar Abbe. Han fortsätter; Det var en mardrömsresa. Hojen gick som skit på ena cyllen, smällde och hackade eller gick inte alls. Enda sättet var att köra med full choke på den förgasaren. Avgaskröken lyste vackert körsbärsrött i mörkret den natten när han körde genom vårt kalla och avlånga land. Det visade sig sedan att det var fel på tändningen.
Väl hemma så fixade han till hojen och försökte få till den att likna en 750 sport. Men när man håller på sådär och nästan har det man egentligen skule vilja ha. Då inser man ju att man måste ha originalet. Hur ska man hitta en motorcykel som aldrig sätts ut till salu?
Abbe kontaktade fordonsregistet och fick reda på att det endast finns tre exemplar inreggade i Sverige. De två första han ringde till sa tvärt nej. Den tredje var misstänksam i början. Kanske inte så vanligt att folk ringer och öppnar samtalet med; ”Du har en motorcykel som jag skulle vilja köpa”. Så småningom kom man fram till ett pris som kändes bra för båda parter. Drömhojen var hemma.
Det här var Abbes historia. Vad drömmer du om för motorcykel? Skriv gärna en kommentar och berätta.
Var på väg till ett lunchmöte när jag såg denna skönhet på St Paulsgatan. Tänk om man hade en sån här kvalitetsvagn till tjänstebil. Jag har räknat lite på det. Försäljningen i företaget jag jobbar på skulle gå upp med 13,2% om alla körde en sån här. Framgången i ett plåtskal.
Lancia Aurelia B20 med kaross ritad av Pininfarina. Ja vad ska man säga annat än Forza italia!
© 2024 Garagekultur
Tema av Anders Noren — Upp ↑
