Lawrence Dollar Sullivan visar i detta klipp hur hans egenbyggda Triumph Chopper låter och fungerar. Naturligtvis är hojen bestyckad med en SU-Förgasare, som ger bättre acceleration, mjukare gång och bättre drag över hela registret. Helt underbar liten video! Ett stycke svensk hojbyggarhistoria.
Kategori: Tips & Tricks (Sida 12 av 16)
Här är ett enkelt el-schema för brittiska hojar som har Lucas elsystem. Exempelvis BSA och Triumph. Det finns två varianter uppritade ett för 6v likström med plusjord och en för 12v växelström och plusjord. Jag har använt mig av 6v varianten till min BSA från 1954 och det funkade fint.
Klicka på bilden för en större version som du kan skriva ut.
Allt är på plats. Nya däck. Nylödda kontakter i handtagen. Upfräschade gängor i gaffel och topp där det behövdes. Solosadel. Bara att kicka igång då.
En shovelhead som står stilla några månader har egenheten att fyllas med olja i vevhuset. Det är en liten kulventil som ofta inte kan hålla tätt ordentligt, jag har haft samma problem på BSAn. De första kickarna resulterade bara i att den pumpade ur sig all överskottsolja via vevhusventilationen. Efter att ungefär en liter pumpats ut och jag rengjort tändstiften så tuffade hon igång efter lite hjälp med startgas i insuget på fuggen. Skoj. Nu kan våren få komma på riktigt.
Gängor i gjutet gods har ju en tendens att slitas när man skruvar i och ur bultar under de hundratals år som är normalt för en riktigt bra motorcykel. Tidigare ägare har också en tendens att vara klåpare, som ofta gängar i millimeterbult där det ska vara UNC eller nåt annat. Man kan alltid skylla på den förra ägaren. Jag ber härmed officiellt om ursäkt för alla fula tillfälliga lagningar som jag är upphov till och som drabbar senare ägare till hojar jag sålt. Men ni kan alltid skylla på mig. Och det är ju skönt att ha någon att skylla på. Hm, vad långt den här inledningen blev…..
Ett sånt här litet gänglagningskit fixar i allafall problemet. Finns lite olika märken, Heli-Coil är väl mest känt. Just det här på bilden heter V-Coil. Borra ur hålet, snitta med gängsnittet. Några droppar T-röd underlättar skärning i alu och skärolja använder man till stål. Skruva i gänginsatsen försiktigt med det medföljande verktyget. Nu har du en ny frisk gänga. Många säger att det blir starkare och bättre än när gängan var ny. Man kan ju hoppas att det stämmer.
Det enda viktiga mätinstrumentet du behöver på en motorcykel är ju detta. Släng bort alla andra helt onödiga mätare. Ersätt med den här integrerade barometern och du kommer aldrig att överaskas av dåligt hojväder i sommar.