Etikett: bobber (Sida 1 av 3)
Det är på sin plats att Kickstarten får sin egen dag. Vi bör hedra detta värdiga sätt att starta en motorcykel. En metod som obönhörligen håller på att trängas undan av nymodigheter som elstarten. Att kickstarta en hoj är en ritual som gör att människa och maskin blir ett. I samklang med varandra. Med muskelkraft väcker knutten liv i förbränningsmotorn. Man flödar sina förgasare. Slår på tändningen. Kickar till ordentligt. Känner kraften som ruskar och vibrerar och väcker livsandarna i både människa och maskin. En doft av frihet sprider sig över nejden.
Garagekultur föreslår härmed 5 maj till Internationella Kickstartens Dag.
Det är då. Om inte förr. Som du rullar ut en gammal motorcykel på gatan och kickar igång den. Åker med likasinnade och har det riktigt bra.
Kör hårt!
Fredagskvällen var så ljuvligt ljum. Efter jobbet tog jag skrammlern och drog västerut. Mot solnedgången. Kryssade lugnt förbi fredagsfrustrerade förvärvsarbetare. Mellan raderna av köande bilar på Bergslagsleden. Ända bort till Charlies garage. För att prata lite strunt och kika på hans nya bygge.
Se vilket vackert par våra hojar blir. Det är ungefär samma årsmodell. 1969 och 1971. Båda har blockmotorn. Ändå så olika. En gammal Triumph kan anta så många skepnader. Hur man än gör blir det nästan alltid bra. Som Charlie brukar säga ”En Triumph är inte bara världens bästa motorcykel, det är även världens vackraste motorcykel”.
Ibland brukar han även säga att han är jävligt trött på gamla trajor ”de vibrerar ju bara sönder hela tiden när man kör hårt med dem”. Ändå så fortsätter han att hålla på. Det ska vi vara tacksamma för. När resultatet blir så bra som den här lilla bobbern.
Varje gång man letar sig ner genom de vindlande gångarna som leder fram till FixarEriks garage har han något nytt bygge på gång. Sommarens hoj är en shovel på minst 1200 kubik. En storstrut med andra ord. Eftersom det är Eriks strut så är den välfylld med hemkokta tekniska karameller gjorda på hemliga ingredienser. Mycket stilig maskin som för bara ett litet tag sedan låg isärskruvad i en kartong. En traditionell kustom av det här slaget måste ju ha en egen tanksymbol. I detta fall elegant skapad av skrot från gamla lås.
Charlie har någon gång sagt till mig; kör man en gammal Triumph ska man hålla sig i närheten av järnvägsspåren. Då kan man alltid ta tåget. Det är enda sättet att var helt säker på att man kommer hem. Han brukar också säga att; en Triumph, det är inte bara världens bästa motorcykel; det är också världens vackraste motorcykel.
Så är det. När man väljer att bli Triumphägare väljer man inte den enkla vägen i livet. Man väljer den snygga vägen. Särskilt om man har en sån här fin flinta som Charlie.
Charlie har även insett att en motorcykel mår bäst av att användas. Nästa vecka planerar han att köra till Oslo med den här hojen så att den får luftas lite.
